Прийом бронзи в Одесі

Судновий слід

Бронза стала матеріалом флоту через одну властивість: вона майже не боїться морської води. Тому все, що на судні контактує з забортною водою, історично лили з бронзи.

• Гребні гвинти. Найважча одинична позиція, яку до нас відправляють. Лопать зношеного гвинта — це десятки кілограмів металу високої групи.
• Дейдвудні й опорні втулки. Підшипники ковзання гребного вала, зношені за роками роботи.
• Кінгстони, клапани, донно-бортова арматура. Товстостінне литво, часто в чистому вигляді.
• Робочі колеса помп і теплообмінники. Насосне господарство судна й берегових служб.
• Черв’ячні колеса кранів. Портова перевантажувальна техніка, зношені пари редукторів.

Друге джерело — берегове: механічні цехи, редуктори переробних ліній, підшипникові вузли обладнання виноробень і консервних виробництв Бессарабії.

Марка не змінює ставку, а от домішки змінюють

Олов’яні (БрО), безолов’яні алюмінієві (БрА), берилієві — за прайсом ідуть за однією позицією ГОСТ. Але важливо, щоб це справді була бронза, а не зібраний різносорт. Знижують оцінку сталеві вали всередині втулок, залишки бабіту на вкладишах, чорні кріплення й прикипілий бетон чи фарба на демонтажних деталях.

Бабіт, до речі, має власні позиції — 1100 грн/кг і 300 грн/кг. Якщо ви розібрали підшипник ковзання й у вас окремо корпус і окремо залитий шар — не змішуйте їх, це різні гроші.

Перевірка, коли впевненості немає

Плутають бронзу зазвичай із латунню, і плутанина ця на користь покупця, а не вам. Зробіть неглибокий пропил у непомітному місці: бронза дає рудуватий, теплий тон і крихку стружку, латунь — жовтий, лимонний і довгу виткову. Якщо деталь із машинного відділення, працювала у воді або під навантаженням — ставте на бронзу. Детальніше про різницю — на сторінці прийому латуні.

Ще одна ознака: бронза важча на відчуття при тому самому об’ємі й тонально глухіша при ударі. Не пиляйте наосліп дорогу деталь — надішліть фото, назвемо позицію до відправлення.

Ідеальний вантаж для довгого плеча

З усього, що ми приймаємо, бронза найкраще підходить для дистанційної схеми. Вона щільна: кілограм займає мінімум місця, коробка виходить маленькою й важкою, а це найвигідніше співвідношення в тарифі перевізника. Одна втулка чи фрагмент гвинта на двадцять кілограмів — це 5 000 грн, і доставка з Одеси у цій сумі майже не помітна.

Порядок звичайний: фото — ставка — відправлення Новою Поштою — зважування на базі Україна, м. Харків, проспект Аерокосмічний, 125 — гроші на карту. Ставку підтверджуємо телефоном +380 (95) 533-49-08, повний прайс — тут.